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新能源汽车启动电源电池

文章阐述了关于新能源汽车启动电源电池，以及新能源汽车启动电源电池寿命的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、电动汽车配备的启动蓄电池是为电动车配备的电池组使用的。电动汽车的电池组（锂电池组）都需要有BMS进行管理，BMS的是耗能单元，同时要保证独立监控电池组的情况，所以一般会专门配一个启动蓄电池（铅酸）为其供电。

2、因为汽车能走，关键就是在由静变动克服阻力行走时最需要能量，所以必须要蓄电池加以辅助，在汽车行驶过程中由于有惯性作用，其实很小的力就可以更快。

（图片来源网络，侵删）

3、新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池（镍一氢及镍一金属氢化物电池、镍一福及镍一锌电池）、钠？电池（钠一硫电池和钠一氯化镍电池）、二次锂电池、空气电池等类型。

4、新能源汽车的正常启动也是离不开启动电池的协助的，如果启动电池出现故障或损坏，车辆自然也就无法启动。若是启动电池损坏，则需要更换电池；若是启动电池电量不足，则需要及时补电以恢复正常使用。启动线路故障如果启动线路出现故障，新能源车也会无法启动。

5、务必需注意的就是一定要确保几辆没有碰触，仅有运用具有充足的承载能力并且带电缆护套外皮的电缆。牵引启动。牵引车启动的方式与基本概念与推车启动如出一辙，不一样的是交通出行牵引省力便捷。在牵引前，上下左右车驾驶员必须先确定好联络的信号。

（图片来源网络，侵删）

铁锂磷酸电池（LFP）-钴酸锂电池（NCM）混合电池：这种组合电池适用于电动汽车和混合动力汽车，在安全性和性价比方面达到了平衡。三元锂电池：三元锂电池是一种新型的锂离子电池，因其具有高能量密度、高电压和长寿命等优点，被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等领域。

镍氢电池镍氢电池是动力电池中的碱性电池，使用寿命长，放电性能高。与其他电池相比，镍氢电池的记忆效应相对较小，但体积较大，能量相对较高。大多数用于电动工具。目前，随着前述锂离子电池的快速发展，金属氢化物镍电池已经严重落后，厂商如果不继续使用金属氢化物镍电池，已经逐渐失去市场。

氢燃料电池电动汽车（FCEV）：这是最常见的燃料电池电动汽车类型，它使用氢气作为燃料并将其与空气中的氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能以供电动机驱动汽车。氢燃料电池电动汽车具有零排放、长续航里程和快速加注等优点。

无记忆效应；无污染等。现在很多知名汽车企业都在研发动力锂电池新能源汽车，例如日本的丰田、日产、三菱，韩国的现代等，中国汽车企业，例如比亚迪、吉利和奇瑞等也在旗下的油电混合动力汽车以及纯电动汽车中搭载动力锂电池。现在阻碍锂离子电池发展的问题在于其安全性能以及汽车动力电池的管理系统。

新能源汽车用动力电池类型主要为：锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和钠硫蓄电池。锂离子动力电池：有以下优点：工作电压高；比能量大；体积小；质量轻；循环寿命长；自放电率低；无记忆效应；无污染等。

【太平洋汽车网】新能源汽车用动力电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池、氢燃料电池。锂电池锂电池正是现阶段新能源车的主流选择，锂的化合物（锰酸锂，磷酸铁锂等）作为电极材料，石墨作为负极材料，其优势在于重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

纯电动的不叫启动电源，叫动力电池，用铅酸电池的都是低速车，真正能上机动车目录的用的都是锂电池。

纯电动汽车最早使用的是铅酸电池，铅及其氧化物制成作为电极材料，硫酸溶液作为电解液，这是现在大部分电瓶车的动力源，低成本是其最大的优势。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。

汽车启动电池又称为汽车蓄电池，是汽车的重要组成部分。传统的汽车启动电池主要分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。然而，随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的日益增多，普通的铅酸汽车蓄电池性能已逐渐不足，特别是对于越来越多的带有动力电池的汽车，使用普通铅酸蓄电池已不能满足车辆的使用要求。

【太平洋汽车网】新能源汽车需要启动电池，动力电池低压高，无法直接使用。启动车内变电装置、开启车门、启动动力电池继电器等等均需要电源。这个电源就是标准铅酸电源。新能源车在充电时车辆可以启动，但是不能挂挡行驶。电动汽车有两个电池，一个是动力电池，一个是启动电池。

新能源汽车主要***用的是锂电池，这种电池具有射程长、充放电周期长和使用寿命长的明显优势，为新能源汽车提供了持久而稳定的动力。对于低速电动四轮车而言，由于其行驶范围有限，可能无法满足公众的日常出行需求。

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