新能源汽车电池自燃排名第一

简述信息一览：

• 1、自燃最多的车排行榜(电动汽车自燃率最高的车)
• 2、2019新能源车市销量下滑,特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件
• 3、新能源汽车电池充电时着火的原因

自燃最多的车排行榜(电动汽车自燃率最高的车)

1、根据***息，新能源汽车自燃率排名如下：比亚迪：18个自燃事件。特斯拉：4次自燃事件。理想、小鹏、力帆：3起自燃事件，并列第三。东风汽车小型新能源汽车：自燃率为0.036%。一汽奥迪新能源汽车：自燃率为0.043%。上汽通用新能源汽车：自燃率为0.050%。

2、比亚迪，作为国内新能源汽车领域内的绝对领导者，是国内为数不多拥有三电的车企，在去年的自燃事件中以13起居于事件榜首，其中包括秦Pro、秦EV以及唐DM等保有量比较高的车型。而发生自燃事故的车型均搭载三元锂电池。

3、新能源汽车自燃率排名如下：第一名比亚迪，自燃事件高达18起；第二名特斯拉，自燃事件4起；第三名理想、小鹏、力帆，自燃事件各3起。从数据上看，比亚迪的自燃率相对较高，其中比亚迪唐DM-i是上榜的主要车型。新能源车自燃的情况主要发生在以下三个时段：充电过程中。

2019新能源车市销量下滑,特斯拉、蔚来、比亚迪先后出现自燃事件

1、年4月21日晚间，上海市某小区地下***发生火灾，起因是一辆停放在地下一层***的特斯拉Model S发生自燃，并迅速引燃了周边车辆。事件造成地下一层的其他汽车几乎全部烧毁，地下二层的汽车因消防喷水全部被淹。 （特斯拉自燃***截图/亿欧） 就在特斯拉自燃事件发生后的不到24小时，宣称对标特斯拉的蔚来汽车也出事了。

2、在新能源汽车领域，如蔚来、特斯拉和比亚迪等品牌遭遇的自燃事件引起了广泛关注。我们需要深入探究这一问题。首先，无论是传统燃油车还是新能源电动车，自燃并非罕见，但新能源电动车因电池密集，自燃后果往往更为严重，故常见于公交等运输工具上警示“后有电池，保持车距”。

3、年新能源汽车补贴标准下调超过50%，并且取消了地方补贴。过渡期在2019年6月结束。过渡期结束之后，从7月份开始断崖式下滑，平均下降幅度超过50%。最后全年新能源汽车销量为106万辆，离150万辆的年度销售规划差距巨大。而且最要命的是，2020年也看不到增长的希望。

新能源汽车电池充电时着火的原因

1、如果出现了组装的问题，比如说电池模块与其他部件接触，摩擦或者挤压，这样也会导致电池破损，导致自燃。电压不稳导致的。新能源汽车在充电的时候发生自燃现象是非常常见的，而造成新能源汽车在充电时发生自燃的最主要原因就是充电的时候电压不稳，这样也容易导致新能源车在充电的时候发生自燃。

2、电动汽车自燃的原因包括电池散热不良、长期在高温环境下使用、车辆内部零件老化、线路老化损坏、电池管理系统设计要求低、充电时间长、充电环境通风不良。汽车行驶时，由于气流的作用，电池处于散热状态。但是当汽车停下来的时候，汽车熄火了，冷却系统停止工作。此时电池的热量没有完全散失，热量局部集中。

3、第3个原因可能就是电池受损，比如说经过什么地方的时候，不小心刮蹭到电池了，那么电池就有可能会自燃。电池质量不好因为现在新能源汽车的电池技术仍然不算是特别的完善，还有非常大的进步空间。所以说有一些不成熟的新能源汽车电池，它就有可能会出现自燃的情况。

4、而充电桩和车辆车身也是是最主要的原因之一。当前新能源汽车主要使用三元锂电池，部分车型使用磷酸铁锂电池，两者都属于液体锂离子电池。对于液体锂离子电池而言，充放电反应实际上是锂离子在电池内部移动的过程，在长时间充电过程中，由于内部化学反应加剧，温度逐渐升高，容易引起火灾。

5、那么北汽新能源EX360为何会爆炸？有知名电动车KOL向新浪 汽车 分析道，电动 汽车 热管理是件非常重要的事情，北汽新能源EX360因为成本缘故，选择了比较便宜和简单的风冷模式，虽然这不一定是最终事故原因，但是风冷电池确实对于高温充电环境下的电池热量控制不如液冷。

6、新能源汽车起火的原因主要是电池在使用过程中出现短路或者断路现象，导致电池温度过高，进而引燃线路，引发自燃。因此，在日常驾驶中，我们需要注意保养电池。新能源汽车包括燃料电池汽车、混合动力汽车以及太阳能汽车等。

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