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sk新能源汽车电池隔膜

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简述信息一览:

811,宁德时代和中国汽车电动化转型的关键赛点

1、东吴电芯的统计数据显示,去年宁德时代整体装机量为33GWh,占据了中国动力电池装机量的半壁江山。其中811占比12%;今年前七个月,宁德时代的装机量近12 GWh,811占比16%。包括宝马、广汽、吉利、几何、小鹏在内的主流纯电动汽车生产企业的500及以上续航里程车型都搭载了宁德时代的811电池。

2、宁德时代成为811电池最早实现装机的供应商之一。2019年初,宁德时代量产811方形电池,将电池系统能量密度提升至170Wh/kg,率先搭载在宝马插电式混动车型和广汽新能源Aion S(埃安S)车型上。 基于技术储备和生产工艺方面的优势,宁德时代在811电池方面处于领先位置。朱西产说:“811电池帮助宁德时代躲过了钴价疯涨。

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(图片来源网络,侵删)

3、华晨宝马iX3使用了宁德时代NCM811电芯,虽然此前宁德时代的811电池已经在华晨宝马X1 、5系插电混动上使用,但这是宝马第一次在纯电动汽车上使用811电池。 有业内人士认为,从一定角度来看,宝马使用宁德时代的NCM811电池,是对NCM811电池技术路线及技术成熟度的认可。这对于饱受争议的NCM811电池来说是一种肯定。

4、就像汽车分析师任万付表示的,宁德时代短期内不会丧失国内龙头地位,但长期来看存有疑问。 虽说,近日《新能源汽车产业发展规划》通过的政策利好,也让宁德时代的未来发展受益,因为,该规划对加大关键技术攻关、加强充换电等基础设施建设、鼓励新能源汽车领域国际合作等方面做出了明确要求。

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(图片来源网络,侵删)

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